ブローオフバルブって何？
アクセルを踏んでブーストがかかった状態からシフトチェンジ等でアク
セルを離すとします。
スロットルバルブが閉まるので、空気がエンジン内に入らなくなります。
しかし、タービンは勢いがついて止まらないので過給を続けます。
そのままですと、タービン〜スロットルバルブの圧力が上昇し続け、タ
ービンの吐出能力いっぱいになると、空気を送り出せなくなり、抵抗が
増えタービンの回転数が低下します。この状態では、ギアチェンジが終
了しアクセルを踏んでも、タービンの回転数が上昇するまで、ブースト
が上がらないのでパワーがついて来ません。
ターボラグというものです。
ブローオフバルブで、アクセルＯＦＦ時にタービン〜スロットルバルブ
の圧力を抜いてやり、タービンを空回り状態にすることで、タービン回
転数の低下を抑えレスポンスを向上することが出来ます。
ブローバイ(ガス)はサンクションパイプ内に戻すのが義務づけられてい
ますので、大気開放がほとんどの社外品は、車検非対応となります。
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