ノーマルフロントスタビライザー改

ノーマルフロントスタビライザー改2003.3.29

ノーマルのスタビはやはり柔らか目で不満あるので調べていたら、capusukeさんのＨＰで
溶接によるスタビの強化が載っていたのでそれに習ってチャレンジしてみました。
何かあった時の為に、ノーマルのＦスタビをヤフオクで仕入れておきました。
あとは鉄の棒(9ｍｍ)を用意して作業に入ります。
表面を軽く削り、塗装を落としておきます。溶接ですが、知識と技術は専門的なので、
ココでは省かせていただきます。ちなみに、電気溶接で行いました。
溶接した感じです。
fsutabiyousetugo

塗装をはがしたので色塗りになります。余っていたのはブルーだったので塗ると、何か
メーカー品みたい(＾▽＾)。あとは落下防止の(もしも溶接が剥がれた時の保険)タイラ
ップをくくり付けます。

fsutabikai

後は取り付けです。

まずは、アンバーパネルを外します。10ｍｍのソケットレンチで１０本取れば外れます。
スタビのリンクですが、14ｍｍのメガネレンチをナットに、12ｍｍのスパナをリンク側
に差込み緩めますが、ロックナットなので外すのも取り付けるのも苦労します。部品類
痛めない様に注意してください。後はシャシーとスタビを止めているブラケットを取り
外せばスタビがフリーになります(12ｍｍのソケットレンチ使用で4本)。
後は、外した逆の順で取り付ければ完成です！

インプレ：これはいいっす！！！
ノーマル時のフニャフニャ感が無くなって、サスがピシってしてます。ロール量も適度
に抑えられ、コーナーリング時の安心感もかなり上がってます。
コストパフォーマンスとしてはぐんを抜いてます(スタビが2千円弱、鉄の棒55円、塗料
は余り。入れても千円弱)
満足度無限大って感じかな？あとは溶接が剥がれない事を祈るばかりです。(エンジンル
ームから覗きやすいのでチェックは簡単です)

「最適化へ」

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