2002/08/04〜08/11
今年で三年目のマヌーバトレーニング
安全マージンを上げるため毎年行くようにしていますが
今年の目標は更に楽しく、激しいマヌーバ
三連続フルストール、サット そのほか楽しいこと、怖いことい〜ぱいやってくるぞう
宿の周囲に群生するコシアブラ |
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TO周辺にも巨木が |
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左の人スクール生だけど完璧にイントラの顔してます |
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すべて動画です。サイズが大きいのでご注意を。
見れなかったら、一度保存してからお試しください
ピッチングローリング
片翼つぶし
ホースシュー
Aストール、Bストール
ハーフストール
フルストール
フラットスピン
スパイラル
サット
レスキュー開傘
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各マヌーバのコメントは経験4年の初心者の考えですので適当に読み流して。
残念ながら三連続フルストールは、Σ5が回復時に100%の確率でクラバットに入った為
できませんでした。でもそのまま入れれば良かったかな(^_^;
ホースシュー
Aラインの内側二本を均等に引くと真ん中が馬蹄形に潰れます
前進速度はゆっくりですがあります
以前は降下手段として使われていたようですが、今では単なるショーのようです。
黄門ちゃま(2メガ)
メニュー
Ａストール、Ｂストール
Aライザーをグイッと引くのがＡストール、パコンとインテークが潰れますが、降下手段より
インテークは潰れても大丈夫ってことを教えるためだそうです
Bストールは、Bライザーを重さに耐えて引くと途中から軽くなり沈下するようになります
引く量によって沈下率が変わります
最初は重いけど入ってしまうと軽く操作でき10m近い沈下も可能で、下手なスパイラルより降ります。
回復時はポンッと勢いよくBライザーを放し抑えずにシューティングさせます
滑空に戻らなかったらAライザーを引き込むか前に押して滑空に持っていきます
今回の映像に入ってなかったので2年前の映像を使いました
Ａストール(1.5メガ)
Ｂストール(2.1メガ)
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ピッチングローリング
すべての基本のピッチング、ローリング
なかなか難しいのです
O八木さん(8メガ)
K路さん(4メガ)
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スパイラル
P課程の時スパイラルに入れたことがあります
何かの本を参考に、フ〜ンこうすればスパイラルが出来るのかと、だんだん旋回バンクを深くし、ラインを切る風の音が変わり強烈なGがかかると同時に
目の前が真っ白
何も見えなくなり感覚で旋回を緩めピッチングの押さえも感覚でとめました
数秒してから見えるようになった怖い経験があります
そのとき以来自分はGに弱くスパイラル不適人間と思いスパイラル恐怖症になっていました
今回の木崎湖でサットをやるためには深いスパイラルができなきゃダメといわれ
根性入れてがんばりました
大城さんの外翼引け−の声が聞こえても まあだまだ
ヒケヒケーの絶叫が聞こえても なんのなんの と内翼引きっぱなし
おかげで15m以上のスパイラルでもノビなくなりました
ママリン(4メガ)
ええだ(5メガ)
Ｏ智さん 非対称スパイラル(8メガ)
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ハーフストール
ハーフストールとフルストールの違いがよくわからなかったんですが
見てる限りは皆フルストールに入っていました
黄門ちゃま最初に押さえすぎて又ストールに入り、
そして身体が安定しない状態でトグルを戻しフラットスピンに
でもこれからが黄門ちゃまのスゴイところ
見事に止めて通常飛行に
せえこちゃん遊んだだけなのかなあ ?
黄門ちゃま(5メガ)
メニュー
フルストール
フルストールはコンピュータのリセットのようなもので最終的なアクシデント回避手段
これをマスターすると精神的に気が楽になります。
ストールに入れるにはブレークコードを目いっぱい引き込めば入ります。
沈下の調整は引き込む量が多ければリーディング、トレーディングが上下になり
空気の抵抗がなくなり大きくなります。逆に引きが弱いとグライダーが頭上で暴れ
抵抗が大きく沈下も少なくなります。数周手に巻いて引くと気持ち良く落ちます。
回復は身体が安定し、グライダーが頭上を越え前に来たときトグルを開放します
ベクトル図を描けばわかりますが、グライダーが人間より前に来たとき
ブレークコードを開放すると、張られたグライダーと人間との間のラインに
張力が発生します。その張力を重力方向とグライダーの前後方向に分解すると
グライダーを戻す方向の後ろ向きの成分があることがわかります
この後ろ向きの成分が、回復時前に走りたがるグライダーにブレーキをかけるからです。
グライダーが頭上より後ろにあるとき開放すると逆に前に引っ張る方向に力が働き、
すごい勢いでグライダーが前に走り、最悪餃子になってしまいます
回復の注意点
※ 身体が安定していること
(身体が暴れていると片側のライザーにテンションが掛かりスパイラルに入ることがあります
又グライダーと人間との位置関係もわかりません)
※ グライダーがなるべく前にあること
(前述の理由)
前、後ろは人間の位置との相対的なものでわかりにくいかも知れません。
ストール時グライダーがアコーディオンのように開いたり閉じたりします。
開いたときが前で閉じたときが後ろです。
閉じっぱなしの時はブレークコード引きすぎ
※ 解放は左右同時に素早く
(左右の開放に差があるとフラットスピンに入ることがあります)
※ 解放後の片翼の走りに注意
(解放後クラバットなどからスパイラルに入ることがあります)
※ 開放時抑えすぎない
(抑えすぎて再びフルストールに入れてしまうパターンがけっこう多いのです)
自分の経験(DHV12〜DHV2の機体)では抑える必要は無いと思います
スパイラルからバーチカルダイブと解放時の挙動は激しいので注意が必要ですが
これらを気をつければフルストールの回復はむずかしいことではありません。
今回の目標は早い回復
究極の早い回復を狙ってみました
ストールに入れると、グライダーが頭上を前後しますが高度ロスを少なくするため最初の前に来たタイミングでトグルを開放
そのためにはストールの入れ方も一度カラビナまで引き機速を殺してから一気にストールへと姑息な入れ方
はじめから急激に入れると人間の身体は前に放り出され暴れ、身体が安定するまで回復のタイミング取りにくいからです
山際でも使えそうなほど回復までの高度ロスが少なくなっていますが、これはショー。
現実にはフラットスピンの回復の映像のように、急激に入れなければならないパターンが多いでしょうから
身体が安定するまで待つ間にグライダーが頭上を数度前後します。
ええだ(3メガ)
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フラットスピン
初めてフラットスピンしたのはP課程で滝知山TO前
サーマル内で強引に旋回させようと、抑えていた外翼を開放したと同時にサーマルを外れフラットスピンに
走る外翼をあわてて押さえるとフルストールへ
しかし本人はグライダーが後ろに引かれ人間が前に放り出されるような感覚のフルストールをピッチアップと勘違いし,
次は前に走ると思い, 止める準備、前に走ったところを抑えて通常飛行へ、
スピンに入ってから一周以内で回復、スローモーションのように感じました。
その後気持ちよく二時間ほど飛び回り、降りたときはスピンしたことなど記憶の彼方に
S野校長に怒られ、はじめてスピンを思い出したことがあります
後で考えると勘違いが幸いしてか、落ち着いた処置で見事な回復
基本的にフラットスピンに入ったら、なるに任せるか、早い段階でフルストールに入れるかして回復させます
では何故このときフラットスピンに入ったのか自分なりに以下のように考えました
スピンに入った時の感覚は外翼がブンッと走った後、内翼がつぶれた感じ
片翼を高速にすると反対翼の速度が同じとすると真ん中に乗っている人間の速度も早くなった翼の半分の速度で増加しなければならない
そうでないとグライダーに直線に並ぶ 左翼、人間、右翼の速度の関係が崩れグライダーが変形することになる
ところが真ん中の人間は慣性質量が大きい
だから外翼の速度を急激に上げると真ん中の人間の速度変化が追いつかず反対の内翼の速度を低下させることになる
そうして内翼失速、人間の身体を中心にしグライダーが回転を始めフラットスピンとなるのでは ．．．と
以降気をつけるようになり、その後はやっていません
ええだ(6メガ)
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サット
サットはスパイラルからもう一段スパイラルに入れる感じです
黄門ちゃま(5.5メガ) さすが きれいに入ってます
ええだ(6.2メガ) 初めてのサット
初めてのサットで身体は後ろに引かれグライダーを引っ張ってるような感覚に感激
サット自体の沈下は少ないけど、抜けるときスパイラルに戻り沈下することを忘れ
戻せー戻せーの無線の悲鳴にも
これがサットか 連続フルストールみたいで気持ちい〜、とまわしっぱなし
そろそろと思い止めるとグンと沈下、目の前に水面が 、アー！！ 届かない ．．．．．． pochan !!
通常飛行に戻る高さより50mくらい上でサットを止めたほうがいいみたい
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レスキュー開傘
三年前からレスキュー開こうと思っていたのが天候が変わり毎年出来ず
今年は絶対に開くぞと二日目の朝投げました
ただ開くのつまらないからフラットスピンの回復をした後、もう一度フラットスピンに
そのまま回復させずにレスキュー開傘 ．．．の予定が、投げてる間にスピンが回復
それまでも戻りたがる機体の左トグルを押さえ、強引にスピンに入れてたのが
Astral-2ってホントに安定してますね
レスキューが開くと背中を吊られたような感覚を受けます
そうしたら速やかにグライダーを潰しダウンプレーンを防止
過去にレスキューが開かないのに焦ってグライダーを潰した人もいるそうです
落ち着いてやりましょう
着地は足から全身でショックをやわらげながら
しんぺい(4.1メガ)
ええだ(11メガ)
Ｙ梨(6.1メガ)
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片翼つぶし
Aライザーを思いっきり引き片翼潰します。
反対翼を潰れたほうにゆっくり旋回させながら潰れたほうを大きくポンピング
決して生きてるほうを抑えすぎない事が大切です。
ママリン(8.8メガ)
黄門ちゃま(3.3メガ)
ううん? どう見ても遊んでるように見える
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