: メンテナンス

Front足回りのOH（フッシュ、ボールジョイント、リンケージの交換）

分解編

ステアリングをレカラのΦ36からΦ30のグランツに交換してから

なんとなくステアリングのがたが気になりだしていました。

91年式のフルサイズを車高短で8年も乗り回していますので足回りもかなりやれているはずです。

　そこで急に思い立ってFrontの足回りをリフレッシュすることにしました。

　部品はSUMMITのWEBでオーダー

Web上で車種、年式を記入すれば適合したPartsを選択できるので非常に便利です。

ただ間違えていても気付かないけど。。。　まあこれもチャンレジ!?

　内容は

　ボールジョイントUpper/Lower、タイロッドエンドInner/Outer、センターリンク

アイドラーアーム　以上がMOOG製。

　コントロールアームブッシュUpper/Lower、スタビブッシュ　がENERGY製

あとエンジンマウントボルトも購入しています。

以上の購入で　Parts　$390.04　　Handling　$23.95　　計　$413.99

ただし、Shippingは別途で　$154.6　

合計　$518.59　　レート110円で計算すると　\62,545

オーダーしてから2週間ほどで到着しました。

スタビのエンドリンクだけはSUMMITで探せなかったので、別途ヤフオクで調達。

PROTHANE製で￥3,990です。。

　部品もそろったところでぼちぼち分解にかかります。

今回の作業のネックはブッシュとボールジョイントの脱着でしょうから

あわてても仕方ありません。　持久戦に備えてカーポートの隅でジャッキUP。。

　スピンドル、ショックを外すところまではいつもの作業。

　Lowerアームも難なく!?　外れましたが。。

スタビのエンドリンクはネジが固着しているので折って外しました。。（左右ともです）

　ショックとスプリングも簡単に外れます。

　スプリングにはこんなにインシュレータが入っています。

沈みこみ防止のためですが効果の程は？？

　Upperアームがなかなか外れません。。

コントロールアームのピボットシャフトを外すのにナットは外れるのですが

ボルトがフレームから外れません。。

結局運転席側はパワステポンプをずらし、ステアリングシャフトを外してUpperアームを取り出しました。

助手席側はエキマニに入っているエアの配管をサンダーで切り取りました。。

途中で工具が足らずに工具屋に買いにいったりしながらなんとかUpperアームも外れました。

さらに難関は続きます。

古いブッシュを外すために修理屋さんにプレスを使わせてもらいに行きましたが、治具がなく叩いて外すことに。

バイスとたがねを借りて一生懸命叩いてUpperのブッシュは外しました。.

Lowerのブッシュはドリルでゴムに一杯穴をあけて抜き、外側のカラーは金のこで切って外しました。

ブッシュが外れたら、次はボールジョイント

Upperはかしめをドリルでもんで抜くから簡単？

Lowerは近所のローライダー屋さんで新品に入れ替えをしてもらいました。

ここまででやっと分解が完了。。

気付いていると思いますが、途中からは作業が大変で画像とる余裕がありません。。

作業中はこんな感じになっちゃっています。

　次はいよいよ塗装して組み付け・・　　って錆びとりがあるか。。