: メンテナンス

Front足回りのOH（フッシュ、ボールジョイント、リンケージの交換）

組み付け編

なんとか分解が完了したので、塗装にかかります。

　分解でかなり気力を使い果たしたので錆びとりは適当です。。

オールドタイマーなどを読んでいると穴があくまで錆びとりしていますが

自分はそこまで気力がない。。　レストアラーにはなれそうにありません。。

　ワイヤーブラシ、ペーパー、サンダーなどを使ってみましたが、やはり根気が・・

　やっぱり適当で塗装に移っちゃいます。

ステアリングリンケージ類も塗装しないと錆びちゃうでしょうから、シャーシブラックで

塗装しておきます。

　UpperアームのボールジョイントはScrew留めなので楽しく組み立てられます。

正直この辺りから楽しい作業にかかります。。

　組むとこんな感じ。。

　次はブッシュの圧入ですが、UpperはScrewを締め付けながら叩いて圧入。

　Lowerもひたすら叩いて圧入しました。　プレスでやれば早かったのかもしれませんが。

ここもやはり画像は無し・・

　ブッシュが組めたら、アームをフレームへの組み付けです。

ばらしとは逆でこんどはUpperは簡単でしたが、Lowerがかなり苦労しました。

フレームの幅に対してアームが広くて上手く収まらない。。

2台のジャッキを使ってなんどもトライしてなんとか左右が組み付きました。

　アームがついたら　ボールジョイントにグリスを入れてスプリング、ショック、スピンドルと組んでいきます。

　ステアリングのリンケージもグリスUPし元の長さに調整してから組み付けます。

最後にスタビを組んでほぼ出来上がり。。

組み付け時はジャッキでLowerアームを上げておき、車が地面についている状態でリンケージのボールジョイント

角度をあわせます。

　タイヤをつけて降ろしちゃえば全く見た目は変化無し。。

　ボンネットの中から少しだけ見えます。

　画像ではわかりませんが、せっかく塗っても組み付け時に叩いたり押し込んだりで

結構キズだらけです。　　上から筆塗りで補修しなきゃ。。

　今回交換した部品の一部です。。

　仕上げはユニックスオートさんでサイドスリップテスタをお借りしてトーインの調整です。

ついでにステアリングの傾きも調整で直しておきました。

　自由に使わせてもらっちゃって、本当にいつもお世話になっています。。

　走らせた感じは、車庫から車を出す時点でばたばたした感じがなくなっています。

ちょっとした曲がり角も最初はステアリングを切りすぎちゃう。。

　スラローム的な動きでもタイヤが鳴くくらい車体はしっかりついてきますねえ。。

マンホールなど路面の悪いところも安定しています。

　しばらく走らせたら再度増し締めとチェックは必要です。

　いつもコルベットについてゆくのは大変なので次回のClossFlagツーリングも楽しみですね。

　今回ハブベアリングとブレーキには手を入れていないのでそのうちOHしようと考えています。