: メンテナンス
REARショックアブソーバの交換
ある日車を動かしていつものように地面へのOIL漏れを確認していると・・
なんとREARのほうの地面にOILが溜まっています。。。
あ〜 デフのOILかあ と思ってよくみると位置的にちょっとおかしい？？？
左REARショックのOILが漏れているようです。
このショックは１年前のゴールデンウィークに４本まとめて交換したばかり
しかも今年はそんなに距離も走っていないのに・・
新品買うものもったいないので倉庫から去年はずしたショックを引っ張りだして
きました。もちろん再使用します。
去年はFRONTがOIL漏れて交換したのでREARはまだ使えそうだったはず・・
REARはTYRE外すのに高く車を上げる必要があります。
マフラーがデフの下通ってるので（ＡＥ８６みたいに）
デフにジャッキ架けてデフを傾けてTYREを取り出します。
これがOIL漏れの元凶 見た目はまだ新品みたいなのに
それにしても下回りはさびさび・・・
外したショックと倉庫から出してきたショックを比べると
あれれ 長さが違う！ 外したショックのほうが少し長い
めいっぱい縮めてみてもやっぱり古いショックのほうが短い
倉庫から出してきたショックもまだまだ固く使えそうです
結局OIL漏れしていない右側も古いのに交換しました。
これが曲者 １０ｍｍと１３ｍｍです
ショックの取り外しは
上に２本のボルト、ナット
下が１個のナット
を外せば簡単に外れます。
（車を馬に架けるほうが時間かかるくらい）
ただし 上の２本のボルトナットが曲者です。
ボルトの頭は１０ｍｍ ナットの頭は１３ｍｍです。
片側はフレームの上で見えませんので 最初にショック
外す際にこれに気付くまでにかなり時間かかります。
左右の交換が終了したらTYREを付けて車を下ろして終了です。
早速近所をはしってみると 最近気になっていた
底付きが減っているようです。
まだしばらくは新品を買う必要はなさそうです。