: メンテナンス
プラグ 交換
前回のプラグ交換からすでに 40,000mile(64,000km)以上も走行しており
気になっていたプラグを交換しました。
前回交換時はACDelco CR43TS を使用しましたが、
今回NGK USA のVプラグを使用しました。
近所のアメ車屋さんのおすすめです。
まず電極のギャップの調整をします。
Manualでは 0.035inch（0.9mm） となっています。
さすがNGK製は電極が1本もつぶれていません。
（ACDelco製はほとんどつぶれていた）
プラグ交換は真上からでは困難。車を上げたほうが作業は早いでしょう。
（今回はブレーキOILの交換と同時におこないました。）
Man車の場合インナーフェンダーのダストガバーはずしてあるので
TYREをはずして横からアクセスするのが簡単な方法です。
プラグを取り付け時ネジ部にグリスをぬっておきます。
旧プラグは完全に錆びていました。電極も丸くなっていた。
プラグレンチは16mm
マグネットがはいったTYPEが使いやすいです。
今後プラグコード、デスビキャップ、ロータを交換する予定です。