26,ブレーキキャリパーＯＨ（2004.11.11）
ホイールから覗いて見える、ブレーキローターですが、ノーマルホイールでなく17インチの開放部が
大きいせいか、あまりにも小さくて貧相なのと、そろそろ、ローター、パッドとも交換してもいい時期なので
とりあえず、ヤフオにてスワップ可能かどうか、10年の親玉スーパーチャージャーのローターとキャリパーを
購入いたしました。
キャリパーのＯＨはまず、キャリパーを車からはずすことから、始めますが、今回は購入してあるので
ピストンの取出しからです。
最初にキャリパーのＯＨキットを購入します。
共販で購入いたしました。
今回ＯＨするキャリパーは一般的なピストンが一つのフローティング式のキャリパーです。
まず、コンプレッサーの圧縮エアーをブレーキホースから吹き込みます。
「ポン」っと音がしてピストンが抜けます。
ピストンが傷つかないように、木片などを当てましょう。
画像は写真を撮るのを忘れたため再現画像です。私は使い古しのパッドを使いました。
キャリパーボディーからピストンのダストブーツを取り外すために収まっている
Ｃリングを細いマイナスドライバーなどで取り外します。
そしてダストブーツをはずします。
その後キャリパーボディーのシリンダー内に埋め込まれているピストンシールを
マイナスドライバーなどで取り外します。
キャリパーボディーに取り付けられた、ガイドピンとダストブーツを取り外します。
ガイドピンはＯＨキットに含まれていないので慎重に取り外します。
キャリパーボディーを洗浄します。
台所洗剤が汚れをよく落としてくれます。
洗浄後、ウエスで水分をよくふき取りますが、エアーで水分を飛ばしてやると効率的に
作業できます。
台所洗剤で落ちなかった汚れなどはブレーキクリーナーなどをウエスに染み込ませてふき取ります。
パーツの洗浄が終わったら、組み立てに入ります。
ピストンシールに指定のグリスを塗りつけます。
ＯＨキットに小さな袋で付属しています。
キャリパーボディーにセットします。
ピストンシールをシリンダーにはめ込んだら、ブーツに指定グリスを塗り
キャリパーボディーに取り付けます。
ブーツを取り付けたら、ブーツを固定するＣリングを取り付けます。
ピストンをキャリパーボディーにはめ込む前にピストンの周りにブレーキフルード
を塗ります。
シリンダー内にピストンを入れるために、ブレーキラインから圧縮エアーを入れて
ブーツを膨らませ、ピストンを挿入します。
この方法は裏わざ的で修理書などではピストンシールをはめ込んだ後、ピストンをいれ
ブーツを取り付け、Ｃリングを取り付けるとなっています。
ブレーキは重要部品なので、確実な作業が大事です。
このあたりから、手の汚れがひどく画像がほとんどありません。
ガイドピンのブーツにグリスを塗ってキャリパーボディーに取り付けます。
ブーツの中にもグリスをたっぷり塗りこみます。
ピンボケ画像です。
スライドピンを何か当て物を当ててハンマーなどでたたいてキャリパーボディーに
取り付けます。
以上でＯＨの終わったキャリパーは車体に取り付け、エアー抜きをして使用します。
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