バックナンバー／2005.9

たまプラーザ下り方の定番アングルで。 東急田園都市線 2000系（2005.8.28　たまプラーザ)

早朝の大船・・・この明るさで撮れるのは夏だけ。 JR西日本 急行「銀河」・JR東海 373系（2005.8.18　大　船)

関西ではまだまだ活躍。 JR西日本 阪和線 103系（2005.8.19　三国ヶ丘)

こちらは全廃目前。どうせなら最後に５色並べてほしかった・・・ JR東日本 103系（2005.8.27　東京総合車両センター)

理由は不明ながら、連日試運転が行われているフルカラーLED車。 東急田園都市線 2000系 2003編成（2005.9.4　あざみ野)

現在一部が長野電鉄向けに改造中、小田急から消える日も近い（？） 小田急 10000形（2005.9.4　祖師ヶ谷大蔵)

デビュー以来、たった1本で頑張ってます。 JR東海 371系 特急「あさぎり」（2005.9.4　梅ヶ丘)

確かに、「南栗橋」よりは「春日部」の方がわかりやすいかも・・・ （2005.9.4　二子新地)

両者とも種別・行先表示は最新型のフルカラーLED、でも出番が少ない。 東急田園都市線 2000系 2003編成・5000系 5107編成（2005.9.8　長津田検車区)

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北春日部での、準急が半直を追い抜くシーン。 東急田園都市線 8500系・東武 8000系（2005.9.8　北春日部)

ズームかけ過ぎでギリギリ・・・ 東京メトロ半蔵門線 8000系 8106編成（2005.9.8　姫　宮)

そんなわけで、また埼玉まで来てしまいました・・・ 東急田園都市線 8500系（2005.9.8　東武動物公園〜杉戸高野台)

北総の最古参は、京成からの賃借車。 北総 7250形（2005.9.8　千葉ニュータウン中央〜印西牧の原)

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夕暮れ時の千葉ニュータウンから、都心へ。 北総 7300形（2005.9.8　小室〜千葉ニュータウン中央)

最遠の行先は、約100km先の京急・三崎口。 都営浅草線 5300形（2005.9.8　小室〜千葉ニュータウン中央)

新1000形の最新車は、8連で唯一フルカラーLED表示。 京急 新1000形 1057編成（2005.9.15　平和島)

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成田空港へ向かう「BLUE SKY TRAIN」。 京急 600形 606編成（2005.9.15　北品川)

来月の甲種輸送で、さらに勢力拡大。 伊豆急 8000系（元東急）（2005.9.15　熱　海)

313系の投入により、熱海以西のJR東海エリアでも見られなくなるかも。 JR東海 東海道線113系（2005.9.15　熱　海)

こちら13Kは所定の「バトンタッチ」。5104編成は09Kに入ったとか・・・ 東急田園都市線 8500系・5000系 5107（6ドア車）編成（2005.9.16　長津田)

夕方の長津田でのひとコマ。 東武30000系 東急田園都市線 2000系・8500系（2005.9.16　長津田)

たった１本しかない06系、編成画像は初撮影。 東京メトロ千代田線 06系（2005.9.16　千歳船橋)

こうして見ると、やっぱりマヌケ・・・。 都営新宿線 10-300R形（2005.9.16　京王永山)

まもなく2本目が入線、そして・・・ 本線（半直？）バージョンの50050系の甲種輸送の予定も某雑誌に。 東武東上線 50000系（2005.6.26　成　増)

単機で出場試運転。 JR東日本 EF58 61（2005.9.21　白　岡)

折り返し待機中に「やまなみ」とのツーショット。 JR東日本 EF58 61・485系「やまなみ」（2005.9.21　久　喜)

EF58祭りの前にはこれを。東武線内では初撮影。 東急田園都市線5000系 5107（6ドア車連結）編成（2005.9.21　姫　宮)

「東武線 南栗橋方面」から「東武伊勢崎線 春日部方面」への表記変更。 これの意味するものは・・・やっぱり（ry （2005.9.21　三軒茶屋)

オール新車編成も増えてきました。 都営新宿線 10-300形（2005.9.26　東大島)

白幕への取替えが進む両形式、このシーンはまもなく見られなくなるでしょう。 京急 800形・2000形（2005.9.26　京急蒲田)

配給回送で首都圏にやってきた、「白鳥」「つがる」用中間車。 JR東日本 EF81＋485系3000番台（2005.9.26　大　宮)

こちらは、下り方での撮影は湘新にかぶられ撃沈。orz JR東日本 EF81＋旧客３両（2005.9.26　大　宮)